Tham khảo Thu phí điện tử

  1. ↑ Hensher, David A. “Electronic toll collection”. Transportation Research Part A: General. 25.
  2. ↑ Kelly, Frank (2006). “Road Pricing: Addressing congestion, pollution and the financing of Britain's road”. Ingenia. The Royal Academy of Engineering. 39: 36–42.
  3. ↑ Roth, Gabriel (2008). “Roads in a Market Economy”. Trong Jordi, Philipp (biên tập). Institutional Aspects of Directive 2004/52/EC on the Interoperability of Electronic Road Toll Systems in the Community. Viện Châu Âu của Đại học Basel.
  4. ↑ Change in ETC utilization rate - Bộ Đất đai, Hạ tầng, Giao thông và Du lịch (Ngày 4 tháng 5 năm 2019)
  5. ↑ SÁCH TRẮNG VỀ AN TOÀN GIAO THÔNG TẠI NHẬT BẢN NĂM 2018
  6. 1 2 Poole, Robert W. Jr. (6 tháng 11 năm 2007). “Life in the Slow Lane”. The Wall Street Journal. Bản gốc lưu trữ ngày 10 tháng 2 năm 2008. Truy cập ngày 5 tháng 8 năm 2023.
  7. ↑ “Peshawar-Islamabad Motorway: Motorists demand restoration of e-tag system”. The Express Tribune (bằng tiếng Anh). 10 tháng 9 năm 2016. Truy cập ngày 9 tháng 12 năm 2022.
  8. ↑ “Vehicles without M-Tag banned on M2”. The Express Tribune (bằng tiếng Anh). 6 tháng 12 năm 2021. Truy cập ngày 9 tháng 12 năm 2022.
  9. ↑ European Parliament; European Council (29 tháng 4 năm 2004). “Directive 2004/52/EC of the European Parliament and of the Council of 29 April 2004 on the interoperability of electronic road toll systems in the Community”. EUR-Lex. European Union. Truy cập ngày 8 tháng 3 năm 2012.
  10. ↑ European Parliament; European Council (28 tháng 11 năm 2019). “Commission Implementing Regulation (EU) 2020/204 of 28 November 2019 on detailed obligations of European Electronic Toll Service providers, minimum content of the European Electronic Toll Service domain statement, electronic interfaces, requirements for interoperability constituents and repealing Decision 2009/750/EC”. EUR-Lex. European Union.
  11. ↑ “Toll tags are made mandatory from 1 January 2015”. Bản gốc lưu trữ ngày 24 tháng 10 năm 2014. Truy cập ngày 21 tháng 10 năm 2014.
  12. ↑ “Nå må alle tunge kjøretøy ha bombrikke” (bằng tiếng Na Uy). 11 tháng 10 năm 2014. Truy cập ngày 21 tháng 10 năm 2014.
  13. ↑ Vickrey, William (tháng 6 năm 1992). “Principles of Efficient Congestion Pricing”. Columbia University. Truy cập ngày 8 tháng 3 năm 2012.
  14. ↑ “Welcome to Salik”. Roads and Transport Authority. Bản gốc lưu trữ ngày 25 tháng 4 năm 2007. Truy cập ngày 8 tháng 3 năm 2012.
  15. ↑ Chin Kian Keong (October 23–24, 2002). Road Pricing Singapore's Experience (PDF). Imprint-Europe Thematic Network: Implementing Reform on Transport Pricing: Constraints and solutions: learning from best practice. Brussels. Bản gốc (PDF) lưu trữ ngày 10 tháng 4 năm 2008. Truy cập ngày 8 tháng 3 năm 2012.
  16. ↑ “Road Charging Scheme: Europe – Italy, Rome”. Road User Charging Worldwide. UK Commission for Integrated Transport. 21 tháng 6 năm 2006. Bản gốc lưu trữ ngày 5 tháng 10 năm 2006.
  17. ↑ Staff. “Rome (Italy)”. PRoGRESS Project. European Commission. Bản gốc lưu trữ ngày 9 tháng 3 năm 2008. Truy cập ngày 8 tháng 3 năm 2012.
  18. ↑ Staff (1 tháng 5 năm 2007). “The Purpose of CVA System”. Controlled Vehicular Access. CVA Technology. Bản gốc lưu trữ ngày 6 tháng 3 năm 2012. Truy cập ngày 8 tháng 3 năm 2012.
  19. ↑ “Valletta traffic congestion considerably reduced”. MaltaMedia. 6 tháng 5 năm 2007. Truy cập ngày 8 tháng 3 năm 2012.
  20. ↑ Belson, Ken (27 tháng 1 năm 2008). “Toll Discounts for Going Green”. The New York Times. Truy cập ngày 27 tháng 1 năm 2008.
  21. ↑ “Milan introduces traffic charge”. BBC News. 2 tháng 3 năm 2008. Truy cập ngày 17 tháng 1 năm 2008.
  22. ↑ Bertacche, Marco (3 tháng 1 năm 2008). “Milan Introduces Congestion Charge To Cut Pollution”. The New York Sun. Bản gốc lưu trữ ngày 20 tháng 1 năm 2014. Truy cập ngày 17 tháng 1 năm 2008.
  23. ↑ Owen, Richard (3 tháng 1 năm 2008). “Congestion fee leaves Milan in a jam”. The Times. London. Truy cập ngày 16 tháng 4 năm 2008.
  24. ↑ Martino, Angelo. “Milano: from pollution charge to congestion charge” (PDF). Bản gốc (PDF) lưu trữ ngày 4 tháng 10 năm 2015. Truy cập ngày 23 tháng 5 năm 2012.
  25. ↑ “Area C è partita: calate del 40% le auto in centro dopo l'entrata in vigore del pedaggio” [Area C takes off: auto traffic decreased 40% in the center after the toll goes into force]. Corriere della Sera Milano (bằng tiếng Ý). 23 tháng 5 năm 2012. Truy cập ngày 16 tháng 1 năm 2012.
  26. ↑ “Transportation: Improve Travel Times, Reach a Full 'State of Good Repair'” (PDF). PlaNYC 2030: A Greener, Greater New York. City of New York. 25 tháng 5 năm 2007. tr. 72–97. Bản gốc (PDF) lưu trữ ngày 3 tháng 7 năm 2007. Truy cập ngày 8 tháng 3 năm 2012.
  27. ↑ Staff. “Congestion Pricing”. Transportation Alternatives. Bản gốc lưu trữ ngày 24 tháng 7 năm 2008. Truy cập ngày 8 tháng 3 năm 2012.
  28. ↑ Gross, Daniel (11 tháng 2 năm 2007). “What's the Toll? It Depends on the Time of Day”. The New York Times. Truy cập ngày 1 tháng 5 năm 2010.
  29. ↑ Cardwell, Diane (1 tháng 4 năm 2008). “City Council Approves Fee to Drive Below 60th”. The New York Times. Truy cập ngày 1 tháng 4 năm 2008.
  30. ↑ Belson, Ken (16 tháng 3 năm 2008). “Importing a Decongestant for Midtown Streets”. The New York Times. Truy cập ngày 18 tháng 3 năm 2008.
  31. ↑ Confessore, Nicholas (7 tháng 4 năm 2008). “Congestion Pricing Plan Is Dead, Assembly Speaker Says”. The New York Times. Bản gốc lưu trữ ngày 11 tháng 4 năm 2008. Truy cập ngày 7 tháng 4 năm 2008.
  32. ↑ Gordon, Rachael (19 tháng 9 năm 2007). “S.F. studying congestion pricing to ease traffic, promote transit”. San Francisco Chronicle. Truy cập ngày 15 tháng 7 năm 2008.
  33. ↑ Wollan, Malia (4 tháng 1 năm 2009). “San Francisco Studies Fees to Ease Traffic”. The New York Times. Truy cập ngày 22 tháng 2 năm 2009.
  34. ↑ “Sự khác biệt giữa thẻ thu phí không dừng VETC và ePass mà tài xế cần nắm”. laodong.vn. Truy cập ngày 5 tháng 8 năm 2023.
  35. ↑ VnExpress. “Vì sao thu phí không dừng triển khai ì ạch?”. Báo điện tử VnExpress. Truy cập ngày 5 tháng 8 năm 2023.
  36. ↑ “Lộ chiêu trò chạy chỉ tiêu khống mở tài khoản thu phí không dừng ETC”. laodong.vn. Truy cập ngày 5 tháng 8 năm 2023.
  37. ↑ ONLINE, TUOI TRE (27 tháng 7 năm 2022). “Xe biển giả đi qua trạm thu phí ETC, xe biển thật nằm nhà phải trả tiền”. TUOI TRE ONLINE. Truy cập ngày 5 tháng 8 năm 2023.
  38. ↑ baochinhphu.vn (27 tháng 6 năm 2022). “Thu phí tự động hoàn toàn các tuyến đường cao tốc từ 1/8/2022”. baochinhphu.vn. Truy cập ngày 5 tháng 8 năm 2023.
  39. ↑ VnExpress. “Thu phí không dừng trên toàn bộ cao tốc từ 1/8”. Báo điện tử VnExpress. Truy cập ngày 5 tháng 8 năm 2023.
  40. ↑ ONLINE, TUOI TRE (1 tháng 6 năm 2022). “Cao tốc Hà Nội - Hải Phòng bắt đầu thu phí không dừng 100%”. TUOI TRE ONLINE. Truy cập ngày 6 tháng 8 năm 2023.

Tài liệu tham khảo

WikiPedia: Thu phí điện tử https://www.mlit.go.jp/road/yuryo/etc/riyou/index.... http://www.ncpa.org/sub/dpd/index.php?Article_ID=1... https://tribune.com.pk/story/1180238/peshawar-isla... https://tribune.com.pk/story/2332744/vehicles-with... https://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/TXT/?ur... http://www.europarl.europa.eu/oeil/FindByProcnum.d... https://eur-lex.europa.eu/legal-content/GA/TXT/?ur... http://www.autopass.no/en/compulsory-tag http://www.nrk.no/trondelag/krav-om-bombrikke-pa-t... http://www.vtpi.org/vickrey.htm